650 x 450 x 400 mm, 650 x 450 x 270 mm, 650 x 450 x 320 mm, 600 x 400 x 220 mm, 600 x 400 x 270 mm, 600 x 400 x 320 mm
Als etablierter Partner international führender Systemanbieter verstehen wir die spezifischen Anforderungen unserer Kunden genau. In enger Zusammenarbeit mit Ihnen entwickeln wir Lagerbehälter, Kommissionierbehälter, Trays und Tablare, die speziell für automatisierte Lagersysteme konzipiert sind.
Wir legen besonderen Wert darauf, dass unsere Boxen und Trays optimal auf Ihr Intralogistiksystem und Ihre Fördertechnik abgestimmt sind. Sie sind so gestaltet, dass sie extremen Belastungen standhalten können und dabei stets qualitativ hochwertig und langlebig bleiben.
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1200 x 400 x 270 mm, 600 x 400 x 80 mm, 400 x 300 x 270 mm, 600 x 400 x 270 mm
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400 x 300 x 180 mm, 600 x 400 x 180 mm, 600 x 400 x 420 mm, 800 x 600 x 220 mm, 800 x 600 x 320 mm, 300 x 200 x 120 mm, 400 x 300 x 120 mm, 400 x 300 x 220 mm, 600 x 400 x 120 mm, 600 x 400 x 220 mm, 600 x 400 x 270 mm, 600 x 400 x 320 mm
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600 x 400 x 50 mm, 400 x 300 x 55 mm, 600 x 400 x 42 mm, 600 x 400 x 46 mm, 650 x 430 x 58 mm -
800 x 600 x 120 mm, 800 x 600 x 175 mm, 800 x 600 x 220 mm, 800 x 600 x 320 mm, 800 x 600 x 420 mm
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800 x 600 x 420 mm, 800 x 600 x 460 mm, 800 x 600 x 520 mm, 800 x 600 x 560 mm
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200 x 150 mm, 300 x 200 mm, 400 x 300 mm, 600 x 400 mm, 800 x 600 mm, 410 x 310 mm
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400 x 300 x 40 mm, 430 x 350 x 54 mm, 500 x 350 x 48 mm, 600 x 400 x 43 mm, 600 x 400 x 45 mm, 625 x 425 x 58 mm, 628 x 428 x 78 mm, 638 x 432 x 79 mm, 650 x 440 x 50 mm, 655 x 550 x 60 mm, 676 x 440 x 93 mm, 700 x 500 x 48 mm, 705 x 503 x 125 mm, 730 x 430 x 54 mm, 876 x 640 x 93 mm, 650 x 450 x 60 mm
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388 x 180 mm, 388 x 230 mm, 388 x 280 mm, 586 x 180 mm, 586 x 230 mm, 586 x 280 mm
Die Intralogistik, ein Begriff, der 2004 vom Verband der Deutschen Anlagenbauer (VDMA) geprägt wurde, dient dazu, sich klar von den Bereichen Transportgewerbe und allgemeinen Güterverkehr abzugrenzen. Sie umfasst die Organisation, Steuerung, Durchführung und Optimierung des innerbetrieblichen Waren- und Materialflusses.
Um diese Definition zu vereinfachen: Material wird unter optimierten Bedingungen in einem Behälter von Punkt A nach Punkt B transportiert. Diese Perspektive stellt unsere Transportbehälter in den Mittelpunkt der Intralogistik. Unser Beitrag, der oft unterschätzt wird, ist entscheidend für die Effizienz dieser Systeme. Obwohl bei der Planung oft andere Aspekte im Vordergrund stehen, sind im Betrieb verschiedene Behältertypen wie Eurobehälter sowie Trays & Tablare für nicht förderfähige Waren unverzichtbar, um einen optimierten Materialfluss zu gewährleisten.
Intralogistik ist eine Querschnittstechnologie, die durch das komplexe Zusammenspiel zahlreicher Komponenten charakterisiert wird. Die enge Verbindung zur Lager- und Fördertechnik ergibt sich direkt aus ihren Kernaufgaben: Lagern, Fördern, Sortieren und Kommissionieren. Diese Aufgaben werden durch intelligente Steuerungssysteme geleitet, die mithilfe modernster Technologien Informationen in Echtzeit verarbeiten und so einen reibungslosen Materialfluss innerhalb eines Unternehmens sicherstellen.
Industrie 4.0 markiert eine neue Ära in der industriellen Fertigung und bringt erhebliches Potenzial zur Optimierung der Intralogistik mit sich. Ziel ist es, eine durchgängig digitale Abbildung der gesamten Logistikkette zu realisieren, wobei alle Abläufe bis ins kleinste Detail durch Informatiksysteme gesteuert werden. Jeder Warenbewegung in einem Lagersystem geht ein umfangreicher Informationsfluss voraus, wobei die automatische Identifikation der Ware durch Technologien wie Lichtschranken, Barcodes, In-Mould-Labeling (IML), Sensoren und RFID-Technologie erfolgt.
Leistungsfähige IT-Systeme sind bereits in der Planungsphase involviert, indem sie realistische Ablaufsimulationen erstellen. Die Transport-, Lager-, Bestands- und Auftragsverwaltungssysteme müssen eine stetig wachsende Datenmenge verarbeiten, weshalb das Technologiefeld Data Science immer wichtiger wird. Es zielt darauf ab, mithilfe intelligenter Algorithmen Wissen und Erkenntnisse aus der Datenflut zu extrahieren. Industrie 4.0 hat in der Intralogistik bereits Fuß gefasst und wird zukünftige Materialflusssysteme als autonome, intelligente und kooperierende Einheiten etablieren.
Unser Beitrag
Trotz der fortschreitenden Digitalisierung in Industrie 4.0 bleibt unser Beitrag zur Intralogistik in gewisser Weise analog. Unsere Boxen und Behälter übernehmen die physische Aufgabe, Waren zu transportieren — eine Funktion, die sich nicht digitalisieren lässt. Wir haben uns jedoch genau auf diese Aufgabe spezialisiert. Unser Fokus liegt auf der Entwicklung optimaler Boxen, die einen ruhigen und sicheren Transport unter allen Umständen garantieren. Schon bei der Auswahl der stabilsten Kunststoffe gehen wir keine Kompromisse ein und unsere Konstruktion entwickelt Produkteigenschaften, die sich im harten täglichen Einsatz bewährt haben. Die hohe Belastbarkeit, die Verstärkung der Ecken, die stabile Unterteilung, die Berücksichtigung internationaler Brandschutznormen sowie der geräuschlose und problemfreie Betrieb sind Qualitätsmerkmale unserer Boxen.
Hochwertige Behälter für optimalen Ablauf
Viele Kunden verlassen sich auf unsere Transportboxen, die Sicherheit bieten, dass ihre Ware problemlos transportiert wird. Die Intralogistik ist für viele unserer Kunden ein entscheidender Wettbewerbsfaktor, besonders im E-Commerce, wo schnelles Versenden und Bearbeiten von Retouren zum Geschäftserfolg beitragen. Unsere hausinterne Abteilung zur Entwicklung individueller Intralogistik-Lösungen ermöglicht es, schnell auf spezielle Anforderungen zu reagieren und neben normierten Behältern auch maßgeschneiderte Boxen anzubieten. Mit unserer langjährigen Erfahrung produzieren wir exakt nach Kundenwünschen.
Lagersysteme
Die Vielfalt der zu lagernden Güter bestimmt die Form der Lagerung. Flüssigkeiten, Schrauben oder ganze Motoren erfordern unterschiedliche Lagersysteme. Immer liegt der Schwerpunkt auf einer effizienten Raumausnutzung und hoher Flexibilität. Schnelle Systeme gewährleisten den gewünschten hohen Materialdurchsatz. Wenn Aufbau und Inbetriebnahme zudem mit niedrigen Kosten einhergehen, ist die gewünschte Wirtschaftlichkeit garantiert. In der Praxis sehen wir gigantische Hochregallager mit Systemhöhen von bis zu 45 Metern, in denen starke Stahlkonstruktionen sicher tausende Paletten mit vielen Tonnen Gewicht lagern.
Fördersysteme
Ein hoher Warendurchsatz benötigt schnelle Fördersysteme, die automatisiert arbeiten. Jedes Lagersystem hat sein eigenes, perfekt angepasstes Transportsystem. In den letzten Jahrzehnten haben Deckenkräne, flurgebundene Hubwagen und Gabelstapler viele Transportaufgaben übernommen. Die Automatisierung schreitet jedoch voran, und in Zukunft werden immer mehr fahrerlose Transportsysteme (FTS) im Einsatz sein. Fortschritte in der Robotikforschung verbessern kontinuierlich die praktischen Einsatzmöglichkeiten dieser Systeme. FTS sind mit einer komplexen Leitsteuerung vernetzt und werden von leistungsfähigen Leitrechnern gesteuert. In automatischen Kleinteilelagern (AKL) kommen automatische Regalbediengeräte und Shuttlesysteme zum Einsatz, die sich entlang eines am Regal angebrachten Schienensystems bewegen und eine doppelte oder sogar vierfache Lagertiefe unterstützen. Einige der schnellsten Systeme sind in der Lage, bis zu 1000 Behälter pro Stunde ein- und auszulagern.